本網(wǎng)訊（通訊員 但漢寧 馬洪玉 劉滿龍）9月30日，由西成客專陜西公司建設、中鐵隧道局集團承建的西渝高鐵康渝段東大巴山隧道橫洞順利進入正洞施工，標志著全線一級高風險隧道進入新的施工階段。
東大巴山隧道位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，全長14.175千米，隧道穿越6個向斜、7個背斜及8條斷層，存在瓦斯、巖溶、巖爆、軟巖變形、有害氣體等不良地質(zhì)災害，施工難度大、安全風險高、作業(yè)環(huán)境惡劣，是全線唯一一座高風險隧道。
“為保證隧道施工安全，我項目部積極采取新工藝、新工法，利用超前水平鉆孔、加深炮孔及TSP 等手段加強隧道的超前地質(zhì)預報，并針對隧道中各項突發(fā)問題制定專項施工方案，穩(wěn)步推進隧道施工。同時運用信息化平臺高效解決了施工管理范圍廣、戰(zhàn)線長的難題。”西渝高鐵康渝段4標項目部質(zhì)量部負責人秦一浩說。
截至目前，東大巴山隧道進口段8.58千米施工任務，已完成施工 0.83千米。隨著東大巴山隧道橫洞的順利實施，極大程度緩解了東大巴山隧道乃至康渝段全線的工期壓力，東大巴山隧道也將通過此次新增作業(yè)面為契機，快速進入“趕進度、搶工期”的生產(chǎn)高峰期，為西渝高鐵康渝段的早日貫通激發(fā)新的活力。
據(jù)悉，西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
