本網(wǎng)訊（實(shí)習(xí)記者 李隆均 實(shí)習(xí)生 張映嵐）今年年初，交通運(yùn)輸部在新聞發(fā)布會(huì)上提出，要取消全國高速公路省界收費(fèi)站。我市轄區(qū)內(nèi)共有2處省界收費(fèi)站，分別為平利省界收費(fèi)站和白河省界收費(fèi)站，2處高速公路的省界收費(fèi)設(shè)施和改造工程將于12月底全面投入運(yùn)營。
省界收費(fèi)站取消后，全國高速公路只存在省界虛擬標(biāo)識站。車輛正常行駛時(shí)，在經(jīng)過標(biāo)識站后完成計(jì)費(fèi)，無需減速、領(lǐng)卡和等待。2020年1月1日后，車輛未安裝ETC設(shè)備的，仍能通過匝道收費(fèi)站的“人工/ETC混合車道”，領(lǐng)取多路徑CPC卡通行，但與安裝了ETC車輛相比，通行效率會(huì)大打折扣。
對于陜西白河省界收費(fèi)站的拆除、改造工作，記者聯(lián)系到了陜西高速公路建設(shè)集團(tuán)公司白泉分公司收費(fèi)管理科副科長向丹。
“陜西白河主線站拆除方案已通過集團(tuán)評審，近期開始施工，施工完成后主線站將恢復(fù)成主線路面通行。目前，東站出入口車流量日均1萬輛左右，其中ETC車輛占總流量36%。人工車道單車收費(fèi)約10秒，ETC車道讀取車輛數(shù)據(jù)僅需0.3秒，通行效率是人工車道的6到8倍，極大提高了高速公路的通行效率。”陜西高速公路建設(shè)集團(tuán)公司白泉分公司收費(fèi)管理科副科長向丹說。
記者今日走訪安康東收費(fèi)站，觀察到該車站人工收費(fèi)車道十分擁擠，需長時(shí)間排隊(duì)才能得以通過。而駛?cè)隕TC專用車道的車輛不需排隊(duì)，秒速通過，實(shí)現(xiàn)不停車快捷繳費(fèi)。
“人工收費(fèi)車道一分鐘能通過六輛車，ETC專用車道可能就能通過20到30輛左右。推行ETC收費(fèi)后，收費(fèi)員工作量逐步減少，通行效率穩(wěn)步提高，服務(wù)質(zhì)量也實(shí)現(xiàn)提檔升級。目前，我們已嚴(yán)格執(zhí)行ETC用戶不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，并實(shí)現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。免費(fèi)安裝ETC設(shè)備后，不僅有通行費(fèi)優(yōu)惠，還避免了排長隊(duì)的窘境。”安康東收費(fèi)站副站長劉永婷說。
