8月8日一早，五年級小學生高端跟著爸爸來到永定門和先農壇“打卡”，完成他的“北京中軸線”項目暑期作業。
當晚，在北京中軸線的最北端，約400名騎行愛好者和游客參加了文旅部門主辦的“暢騎中軸線”大眾騎游活動。
同一天，景山公園宣布，中軸線申遺成功消息公布后的一周，公園游客接待量比前一周增長了近兩成。
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跨越7個世紀的北京中軸線，早已融入首都人民的現代生活。
景山上的游客俯拍中軸線
“守護好中華民族的文化瑰寶和自然珍寶”。前不久，習近平總書記對“北京中軸線”“巴丹吉林沙漠－沙山湖泊群”“中國黃（渤）海候鳥棲息地（第二期）”等三個項目申遺成功作出重要指示，要求“持續加強文化和自然遺產傳承、利用工作，使其在新時代煥發新活力、綻放新光彩，更好滿足人民群眾的美好生活需求。”
以“北京中軸線”為例，北京市在申遺12年間，依據《北京城市總體規劃》《首都功能核心區控制性詳細規劃》《北京歷史文化名城保護條例》《北京中軸線文化遺產保護條例》等，結合功能疏解、古建修繕、街巷治理等工作不斷探索創新文化遺產保護管理模式，7.8公里的中軸線百余項工程相繼啟動并完成，并帶動廣大市民參與共建。
如今，行走在北京中軸線上，建造有700年的萬寧橋經古法修復、減震加固，成為北京目前唯一承擔著公共交通的元代橋梁；1998年申遺成功的天壇是附近居民休閑健身好去處；1987年首批入選“世遺”名錄的故宮博物院已成為全世界參觀人數最多的博物館之一，是北京乃至中國的“金名片”……這些生動詮釋了“歷史文化和現代生活融為一體”的重要理念。
站在萬寧橋上遙望中軸線北端的鼓樓
同樣喜人的變化也發生在我國多個自然保護地。今年2月2日世界濕地日當天，一只虎頭海雕首次在江蘇鹽城被觀測到，使得當地珍稀鳥類品種增至413種。這里是2019年申遺成功的中國黃（渤）海候鳥棲息地的第一期。黃（渤）海沿岸是全球人口分布密集、經濟發展迅速的區域之一，位于瀕危物種最多、受威脅程度最高的東亞－澳大利西亞候鳥遷飛路線上。我國對“中國黃（渤）海候鳥棲息地”實施分期建設和申遺，讓一度被填為鹽池、農田、工業區的灘涂濕地恢復了鷗鷺翔集的美好生態畫卷，“生態系統的原真性和完整性”也為當地文旅發展帶來了更廣闊的發展空間。
江蘇鹽城保護區的丹頂鶴和琵琶鷺
申遺過程是國際傳播和交流的過程。譬如，我們向評審委員會介紹中軸線的歷史價值、文化價值、時代價值等內容，也把物質文明、精神文明、生態文明相協同的中國式現代化理念，更加具象化地展示給全世界，得到了世界的認可與贊許。
從“保護”到“傳承、利用”，再到“國際交流合作”，我國已有59項世界遺產。走在中國式現代化的新征程上，我們將以更多的中國方案和中國精彩，為人民日常生活和世界文明百花園增添更絢麗的色彩。
