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2006年9月17日，大連啟動(dòng)首屆“科普之秋”活動(dòng)。圖為一對(duì)母子在參觀磁懸浮列車模型
參考消息網(wǎng)5月12日?qǐng)?bào)道 港媒稱，中國(guó)正在研制超級(jí)磁懸浮列車，采用真空管設(shè)計(jì)，未來的時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)2900公里。
香港《商報(bào)》網(wǎng)站5月12日?qǐng)?bào)道稱，在西南交通大學(xué)的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)技術(shù)研究所，中國(guó)科學(xué)家首次成功完成載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道測(cè)試。這一項(xiàng)目由鄧自剛博士領(lǐng)導(dǎo)，他已經(jīng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了數(shù)年研究。
《科技世界》報(bào)道稱，去年3月，鄧自剛率領(lǐng)的研究小組進(jìn)行了第一次高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道測(cè)試。這種新型環(huán)形軌道將掀起一股速度更快的列車的浪潮。
鄧自剛表示，為了進(jìn)一步推進(jìn)這一項(xiàng)目，必須完成兩個(gè)階段性目標(biāo)。他說：“第一階段是研制一條高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道，能夠讓速度達(dá)到每分鐘25公里。這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)在2013年2月實(shí)現(xiàn)，促使研究人員進(jìn)入下一個(gè)階段的研究。第二個(gè)階段是為環(huán)形軌道安裝真空管，也就是打造真空管高溫超導(dǎo)磁懸浮列車。在設(shè)計(jì)上，這輛列車在不搭載乘客情況下的最大速度可達(dá)到每分鐘50公里。”
鄧自剛說：“列車的速度因?yàn)榄h(huán)形軌道半徑太小受到限制，軌道的半徑只有6米。這一項(xiàng)目的重要意義在于打造世界上第一個(gè)真空運(yùn)輸系統(tǒng)原型。目前，我們正對(duì)這個(gè)新系統(tǒng)進(jìn)行真空測(cè)試。在不久的將來成功運(yùn)行之后，我們將公布我們的研究成果。”
