13日，在鳳城二路附近一處充電站，梁師傅在為自己的新能源電動出租車充電。記者 張宇明 攝
一大早從家里出門，沿著市區(qū)前行，趁著歇腳的工夫，市民駕駛的電動車便能找到充電樁“吃個飽”……這將變成現(xiàn)實。今年年內，我市將在小區(qū)、超市、停車場、客運站等場所建設7000個充電樁，讓電動汽車車主隨心所欲地“兜風”。
電動汽車司機 舒適省錢 充電點有些少
市民經(jīng)常在路上看到一種藍色的比亞迪新型出租車，這種車改變了以往加氣的概念，只需要給汽車充電，就能跑起來。這種新能源出租車是如何充電的呢？讓汽車“吃飽電”方便嗎？帶著這些疑問，記者帶你一探究竟。
在位于鳳城三路的西安西汽出租車公司院子里，二十臺充電樁如列兵一樣整齊地排列，用白柵欄圍著。13日下午，一輛藍白套色的電動出租車行駛進來，司機劉師傅一個轉彎，熟練地將汽車停到了充電車位上，拿起電樁給自己的汽車刷卡充電。
談及對充電車的感覺，他說：“整體很不錯，成本降低了，也很舒適，但就是充電比較麻煩，充電點太少了，不像加氣站那么普及”。劉師傅告訴記者，充電的成本比之前加氣便宜了接近一半，“以前加氣一天得200塊錢，現(xiàn)在一天100差不多”。
家住世家星城的梁女士駕駛電動汽車已兩個多月，她告訴記者，這種汽車綠色環(huán)保，動力也不錯，而且節(jié)省油費，只是充電站有些少。在與駕駛新能源電動車的司機師傅交談之中，記者了解到，這一轉變確實給大家?guī)砹瞬簧賹嵒荩饕膯栴}就是充電站太少，充起電來不夠方便。
工作人員 晚上電價便宜 司機排隊充電
西安西汽出租公司的工作人員小崔在一旁記錄每輛車行駛的公里數(shù)，以做統(tǒng)計。小崔說，每天前來充電的出租車非常多，平均每天接待車次90次。“尤其到了晚上，都需要排隊充電”。
小崔告訴記者，充電的費用以三個時間段來劃分，不同階段價錢不同。據(jù)了解，上午7點到12點之間以及下午6點到11點半之間，1.19元/度電；中午12點到下午6點，0.86元/度電；晚上11點半之后到早上7點之前的這段時間則是0.52元/度電。
“司機師傅們大多會選擇晚上來充電，比較便宜劃算”，小崔說。據(jù)統(tǒng)計，每次汽車充滿電需要一個多小時，平均每次花費五六十元，充飽電的汽車能跑330公里。對于充電站數(shù)量少這一問題，小崔說：“確實是這樣，這種新能源汽車剛剛推出，充電設施還不是很完善，但是都在進一步推進當中，”日后會有更多的充電點將建立起來，“我們下一步會在曲江和浐灞建立充電站”。
現(xiàn)狀 已建設充電設施1432個
據(jù)了解，新能源純電動汽車對于綠色出行、節(jié)能減排具有劃時代的意義。目前，西安出租汽車協(xié)會共有8家會員企業(yè)中標首批300輛純電動出租汽車運營，年底還要再上1700輛，總共達到2000輛。新上的比亞迪E6純電動出租汽車比普通出租車更環(huán)保、更經(jīng)濟、更節(jié)約。
記者從市發(fā)改委了解到，我市加快新能源汽車示范城市建設，運用價格、稅收、標準標識等手段，引導消費者購買和使用綠色低碳產(chǎn)品、新能源汽車。截至2015年6月底，陜汽集團、比亞迪公司等4家企業(yè)通過審核，21個產(chǎn)品享受財政補貼。我市累計推廣應用新能源汽車2025輛，享受地方財政配套資金補貼3947.265萬元，新能源汽車補貼3071.375萬元。
充電設施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎和保障，在2014年，隨著國家、西安市關于充電設施建設政策的出臺，我市充電設施建設步伐加快，截至2015年6月底，已建設充電設施1432個，其中，有18個公共充電站（場所），共313個充電樁；企事業(yè)單位建設39個；個人買新能源汽車隨車配充電樁，自建1080個。
政策
鼓勵社會資本參與
充電設施建設
根據(jù)西安市新能源汽車充電基礎設施建設實施方案（2014~2015年），到2015年底，建設立體充電塔4座，共1600個充電車位，地面充電站42座，共2100個充電車位，在公交場站、公共停車場、大型商場（超市）、居民小區(qū)、機場、汽車客運站、新能源汽車專業(yè)銷售4S店、具備條件的加油站等場所建設充電樁7000個；建設運營管理信息化服務平臺。
市發(fā)改委新能源辦公室相關負責人介紹，我市對新能源汽車極其配套充電樁出臺了一系列優(yōu)惠政策，全市新建各類停車場（獨立的機械車庫和臨時平面停車場除外）應設置30%的新能源汽車充電車位，物業(yè)服務企業(yè)應積極支持新能源汽車自用充電設施建設，不得借機收取費用。
此外，我市將新能源汽車充電設施建設納入城市綜合交通體系規(guī)劃和城市建設相關行業(yè)規(guī)劃，鼓勵社會資本積極參與充電設施建設，對充電設施建設投資給予30%的財政補貼，在充電設施建設完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。并積極推廣公共停車位分散充電模式，逐步完善配套基礎設施建設，保障社會車輛充電和維護需求。
記者高樂 實習生葉欣悅
