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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn“五一”小長(zhǎng)假的高速路擁堵記憶還沒(méi)有褪去，端午假期卻又近在眼前。高速公路法定節(jié)假日免費(fèi)本是好政策，沒(méi)想到時(shí)隔不久，竟然從點(diǎn)贊變成了“雞肋”。然而，要將擁堵的“賬”全算在免費(fèi)上，也未必盡然。不少車主坦言，高速限速過(guò)低或是導(dǎo)致?lián)矶碌闹匾颉?span style="display:none">YST安康新聞網(wǎng)
老司機(jī)談陜西高速：路況好了，速度沒(méi)上去
王師傅是陜西某省直事業(yè)單位車隊(duì)的司機(jī)，已經(jīng)擁有近20年的駕齡，由于工作性質(zhì)，他幾乎每年都要在全省各地市跑上一遍，對(duì)路況相當(dāng)熟悉。提起陜西的高速道路交通網(wǎng)，王師傅口若懸河滔滔不絕，但他最大的感受卻是路況越來(lái)越好，速度卻一直由于限速上不去。
“就拿西寶來(lái)說(shuō)，過(guò)去路不太好，到處修修補(bǔ)補(bǔ)，2011年底改造完成后變?yōu)殡p向八車道，現(xiàn)在的路況跑個(gè)120、130完全沒(méi)有問(wèn)題，但依然是限速100公里。”王師傅告訴記者，還有不少路段的情況和這類似，總而言之就是高速路上速度高不起來(lái)。
提到節(jié)假日高速擁堵，王師傅甚是頭疼，但他認(rèn)為，這并非是由于免費(fèi)所致。“節(jié)假日車多很正常，擁堵更多是由于交通事故造成的。”王師傅說(shuō)，“去年五一我開(kāi)車從西安回寶雞時(shí)，在西安到咸陽(yáng)段堵了足足近一個(gè)小時(shí)，但走過(guò)去才發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)榘l(fā)生了多起擦碰等小事故占用車道導(dǎo)致的擁堵，過(guò)了咸陽(yáng)以后路上的車一點(diǎn)都不多。”
高速交警：高速公路限速要在“安全速度”內(nèi)
在市區(qū)高速出口附近，每到節(jié)假日就會(huì)面對(duì)動(dòng)輒擁堵延綿數(shù)公里的車流，除了車主會(huì)抓狂外，交警部門也是“壓力山大”。西安市交警支隊(duì)高速交警大隊(duì)政秘科科長(zhǎng)李毅輝認(rèn)為，主要原因還是因?yàn)檐嚵髁刻蟆?span style="display:none">YST安康新聞網(wǎng)
李毅輝介紹，僅今年5月1日上午8時(shí)至中午12時(shí)，西寶高速車流量就達(dá)1.3萬(wàn)輛，比平時(shí)全天車流量的3倍還多。而西寶高速平時(shí)一天車流量約為4000多輛。
李毅輝認(rèn)為，高速公路的限速標(biāo)準(zhǔn)時(shí)道路設(shè)計(jì)方在綜合路況、坡度、彎度等多方因素后得出的“安全速度”，不僅考慮到私家車，還得照顧到大貨車和客車的行駛情況。但他也透露，上級(jí)部門已會(huì)同交通部門開(kāi)始著手調(diào)研部分路段限速過(guò)低的問(wèn)題。
記者了解到，修訂后的《陜西省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）5月1日起施行，其中明確規(guī)定“高速公路同方向3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低時(shí)速為每小時(shí)110公里”。這對(duì)王師傅而言無(wú)疑是個(gè)好消息，他早就希望像西寶高速這樣路況好的路段能夠提速。
專家：提速可以提高道路效率但恐難解節(jié)假日擁堵
那么高速公路提速真的是解決當(dāng)前節(jié)假日道路擁堵的“靈丹妙藥”嗎？對(duì)此，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院副教授趙一飛持懷疑態(tài)度。他認(rèn)為高速公路提速無(wú)疑可以提高道路效率但恐難解節(jié)假日高速公路擁堵問(wèn)題。
趙一飛認(rèn)為，高速公路是否擁堵是由交通量決定的，在節(jié)假日車流量大增的情況下道路接近飽和狀態(tài)，這樣會(huì)導(dǎo)致總體速度降低。“即便高速提速了，但是由于車太多也跑不起來(lái)，就如同在市區(qū)駕車一樣，不是不讓快，而是快不了。”
趙教授介紹，道路施工方會(huì)根據(jù)路況等整體條件制定一個(gè)“設(shè)計(jì)速度”，然后經(jīng)過(guò)公安交警和交通部門論證后對(duì)部分路段進(jìn)行提速或降速，最終確定出“運(yùn)行速度”，也就是我們看到的限速標(biāo)準(zhǔn)。
“關(guān)于高速公路提不提速是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C的，并且要經(jīng)過(guò)交警和交通的評(píng)審和公告才能最終確定是否要提速。”趙教授說(shuō)，“當(dāng)然對(duì)于一些路況好的路段提速很有不要，能夠提高道路利用率，但是想西漢高速這樣的特殊路段，則需要嚴(yán)格限速甚至降速來(lái)確保行車安全。”
外省經(jīng)驗(yàn)：重慶山東等省市已全面開(kāi)展高速提速
今年1月23日，重慶高速集團(tuán)稱，自2013年啟動(dòng)的重慶高速公路限速標(biāo)志整改工作完成，即重慶高速公路車輛通行限速上調(diào)：隧道小車限速由60公里/小時(shí)上調(diào)為80公里；單向兩車道的高速公路，限速由80公里/小時(shí)調(diào)至100公里，最低為80公里/小時(shí)；單向三車道的，限速調(diào)至120公里/小時(shí)，最低為80公里/小時(shí)。
據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，濟(jì)南萊蕪兩市間的高速公路將于近期提速。隧道車速?gòu)?0提到90，一般路面從100提到110。目前，道路的改造工程馬上就要竣工完成，標(biāo)識(shí)牌、路面標(biāo)識(shí)更換，改造更換完成后，向社會(huì)正式發(fā)布。
記者就陜西是否計(jì)劃按照《辦法》規(guī)定將對(duì)部分高速公路提速事宜聯(lián)系采訪陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院時(shí)，該院工作人員表示需接到上級(jí)主管部門省交通運(yùn)輸廳的通知才能接受采訪。隨即記者向陜西省交通運(yùn)輸廳表達(dá)的采訪意向后，工作人員回復(fù)稱主管領(lǐng)導(dǎo)去開(kāi)會(huì)不在。（記者馬磊）
